美しい配線

　ということで、今回も従弟にお手伝いを依頼。内装ばらして戻すのとハーネスから各種ケーブルの取り出しなどを従弟、ナビやETCまわりの配線の接続をひぽが担当。れっつ分業。

　写真は助手席側に載っているGPSアンテナと光ビーコン(渋滞情報)受信ユニット。この後、カロッツェリアのツイーターが載ることに・・・。

　まずは内装をはがして旧カーナビを取り外し。と、簡単に書けるけど、初回は内装をはがす順序やコツをわかっていないので結構たいへんです。シートを外したりダッシュボードを外したり色々外して、これ、ホントに元に戻るんかいなってな状態になります。(^-^;

　で、旧ナビを外し終えたら新ナビ取り付け。旧ナビに車速パルス配線がしてなかったりしたのでコンピュータ周りの配線まで調べることになってかなり大変。しかもディーラー休みに入ってるし。

　さらにモニタ＋ナビ＋ビーコンユニットなど、電源をたくさん取るわ、信号線も山ほどあるわ、自前で主電源スイッチ作ってたりするわでこれもまた大変。

　カロッツェリアのナビの場合、ボイスコントロール用のマイクの配線とかインターネットから気象情報を受信したりするためのケータイ接続用の配線などもありちょっと面倒です。その反面、ケータイがハンズフリーになってナビから操作できたりと便利ではありますが・・・。

　大量にあるナビの配線を終えたらETCの配線。うちのはアンテナ分離型なのでアンテナをダッシュボードにおいて本体は足下に。レーダー探知機の電源もシガライターソケットから取るようになっているのを端子を加工して車から直接取るように変更。ついでにシガライターソケット＋100Vのコンセントも足下に出すことに。ん～、完璧。

　配線を終えたら各機器の動作チェック。それぞれきちんと動作している模様。が・・・自作の電源スイッチをOFFにするとナビと周辺機器の電源だけ落ちるはずが・・・ETCとレーダー探知機まで切れてるYO！Σ(￣□￣|||

　各ケーブルにはテプラで「←NAVI ACC」「←ETC GND」なんてラベルを作って貼ってるのですが・・・それでも配線をミスっちゃうあたりは配線複雑すぎかも。(_ _; つーか、機器付けすぎ。(自爆)

　テストを終えたら内装を元に戻す。ここはいかに美しく配線を隠すかが大きなポイントです。機器の設置場所に一番近い隙間にケーブルを埋め込むのがベスト。まぁ、結局はどれだけたくさん内装をはがしているかにかかってくるわけですが、今回は従弟の協力もあってはがしまくってるのでかなり美しい仕上がりになりました。芸術ぢゃ。ヽ(*´▽`*)ノ

　が、しかし・・・大量にあるナビ関係の配線の余りを助手席の足下でまとめないといけないのですが、あまりにも大量なため3cmほど地盤隆起。あからさまに盛り上がってるっちゅーの。Σ(￣□￣|||　妥協してもいいけど・・・当然踏まれる場所なので断線の危険がなきにしもあらず。ケーブルを何とか分散させて1cm程度の盛り上がりに抑えました。

　無事に完了したのですが、ダッシュボード上にいろんなメーターとアンテナが乗ることになってしまってなんか物々しくなってきました。(^-^; 乗ってるのは、８インチワイドモニター、GPSアンテナ、光ビーコンアンテナ(渋滞情報受信用)、ETCアンテナ、レーダー探知機、ブーストコントローラ、ブースト計。セキュリティを付けたらさらに警告灯に通信用のアンテナ。スピーカーを付け替えたらツイーター。ごちゃごちゃしすぎ・・・。湯温計、油圧計、水温計なんかも付けたかったのですが・・・いくら何でもムリポ。(;´Д⊂)う～～ん・・・。

　そんなわけで、この先ちょっと不安なひぽ車ですが・・・助手席に乗る機会があったら観察してみてください。(笑)